Модельный ряд
Сервис
Запчасти
Лизинг
Кредит
Трейд-ин
О компании
Контакты
+7 495 790-50-75
Ногинск
Автосалон, техцентр, запчасти
+7 495 136-28-60
Москва
Техцентр, запчасти
Оставить заявку
+7 495 790-50-75
Ногинск
Автосалон, техцентр, запчасти
+7 495 136-28-60
Москва
Техцентр, запчасти
Оставить заявку
Оставить заявку

Foton EST A (Auman BJ4189)

Foton
Узнать цену
Рассчитать лизинг
Седельный тягач Foton EST A (Auman BJ4189)
Грузовые автомобили Foton Auman разрабатывались специально для осуществления перевозок в самых разных дорожных условиях. Комплектующие для Foton Auman поставляются ведущими американскими и европейскими производителями. Грузовики оснащены двигателями Cummins ISG12 мощностью до 470 л.с. Они имеют уникальную технологию динамического управления мощностью и крутящий момент ADEPT, что позволяет экономить топливо до 4%. Благодаря адаптивной автоматической трансмиссии нового поколения ZF TraXon с программным обеспечением на базе PreVision GPS обеспечивается возможность превентивного переключения передач. Кроме того, грузовики имеют четырехточечную пневматическую подвеску заднего моста.
Характеристики
Подробности

Характеристики

Название модели: EST A

Категория: Тягач

Колесная формула: 4x2

Комплектация: 1846 AMT / 1844 AMT / 1841 AMT / 1846 MT / 1844 MT / 1841 MT

Тип кабины: Высокая

Двигатель: ISG12e5460 / ISG12e5440 / ISG12e5410 / ISG12e5460 / ISG12e5440 / ISG12e5410

Экологический класс: Евро-5

Достижение уровня экологичности: Встроенный нейтрализатор и система селективной каталитической очистки (SCR)

Топливный фильтр грубой очистки: +

Топливный фильтр тонкой очистки: +

Тип двигателя: Дизельный, 4-х тактный, турбонаддув с промежуточным охлаждением (интеркулер), система питания — common-rail

Цилиндры: 6 в ряд

Объем двигателя: 11 800 см. куб.

Максимальная мощность двигателя: 346 кВт (470 л. с.) / 331 кВт (450 л. с.) / 308 кВт (418 л. с.) / 346 кВт (470 л. с.) / 331 кВт (450 л. с.) / 308 кВт (418 л. с.) при 1 800 об/мин

Максимальный крутящий момент: 2 193 Нм / 2 200 Нм / 2 100 Нм / 2 193 Нм / 2 200 Нм / 2 100 Нм при 1 000 - 1 400 об/мин

Вид топлива: Дизель

Тип трансмиссии: Автоматическая, 12-ступенчатая / Механическая, 16-ступенчатая, полностью синхронизированная

Передаточные числа вперед: 16,410; 13,800; 11,280; 9,490; 7,760; 5,530; 5,430; 4,570; 3,590; 3,020; 2,470; 2,080; 1,700; 1,430; 1,190; 1,000 / 16,410; 13,800; 11,280; 9,490; 7,760; 5,530; 5,430; 4,570; 3,590; 3,020; 2,470; 2,08

Передаточные числа назад: 15,540; 12,030; 3,400; 2,640 / 15,360; 12,920

Передаточное число главной передачи: 2,846 / 3,083

Полная масса: 18 000 кг

Полная масса автопоезда: 45 000 кг

Снаряженная масса: 7 620 - 8 040 кг

Максимально допустимая нагрузка на перед: 6 500 кг

Максимально допустимая нагрузка на задню: 11 000 кг

Длина: 6 055 мм

Ширина: 2 490 мм

Высота: 3 660 - 3 800 мм

Колесная база: 3 600 мм

Передний свес: 1 450 мм

Задний свес: 1 035 мм

Колея передних колес: 2 021 мм

Колея задних колес: 1 829 мм

Минимальный дорожный просвет: 162 мм

Высота седельно-сцепного устройства: 1 150 мм

Сцепленния: Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной, привод пневматический

Тормозная система: Пневматический двухконтурный привод, с разделением на контуры передней и задней оси

Передние тормоза: Дисковые

Задние тормоза: Дисковые

ABS: +

ESC: +

ESP: +

Стояночный тормоз: Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси

Вспомогательная: Моторный тормоз (Jake brake)

Передняя подвеска: Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах

Кол-во листов рессор: 3

Задняя подвеска: Зависимая, на 4-х пневмобалонах

Гидравлические амортизаторы: +

Стабилизатор поперечной устойчивости: +

Ёмкость топливного бака слева: 490 л

Ёмкость топливного бака справа: 350 л

Подогрев основного топливного бака: +

Ёмкость топливного бака для мочевины: 65 л

Аккумуляторные батареи: 180 Ач

Генератор: 110 А

Напряжение бортовой сети: 24 В

Шины передняя ось: 315/70R22.5

Шины задняя ось: 315/70R22.5

Диски передняя ось: 12R22.5

Диски задняя ось: 12R22.5

Подвеска кабины: Четырехточечная пневматическая

Опрокидывание кабины: Ручной и электрический привод

Верхний спойлер: +

Боковой спойлер: +

Боковые обтекатели на топливных баках: +

Крылья задних колес: Пластиковые съемные

Переходной мостик: +

Инструментальный ящик наружный: +

Рулевой механизм: С гидроусилителем

Головное освещение: +

Передние противотуманные фары: +

Передние габаритные огни: +

Задние габаритные огни: +

Задний противотуманный фонарь: +

Корректор фар: +

Блокировка межколесного дифференциала: +

Максимальная скорость: 90 км/ч

Количество спальных мест: 2

Водительское сиденье: На пневмоподвеске с подогревом

Пассажирское сиденье: Складное с откидной спинкой

Электропривод стеклоподъемников: +

Электропривод боковых зеркал: +

Подогрев боковых зеркалал: +

Радио FM / AM / USB: + / + / +

Акустическая система: +

Прикуриватель: +

Отопитель: +

Кондиционер: +

Центральный замок: +

Круиз-контроль: +

Пневматический звуковой сигнал: +

Дисплей: Монохромный TFT

Люк в крыше: С электроприводом или без него

Заднее окно: +

Подробности

Новейший двигатель
  • Двигатель ISG12 имеет большой крутящий момент при низких оборотах, его обьём 11,8 л, максимальная мощность 470 л.с., максимальный крутящий момент 2 200 Нм. Имея самый распространенный рабочий объем двигателя среди современных европейских и американских грузовых автомобилей, мощностные характеристики ISG12 выше.

Комфорт
  • Кабина, оснащенная 4-х точечной пневматической подвеской, имеющая большое внутреннее пространство и удобный интерьер, более комфортна по сравнению с конкурентами этого же класса. Толщина слоя шумоизоляционного материала в 2 см обеспечивает максимальную защиту от внешних звуковых раздражителей.

КПП ZF
  • КПП c максимальным передаточным числом 16,69 и КПД 99,7%, а также её точная калибровка для различных условий движения обеспечивают показатели топливной экономичности на 3−5% выше чем обычная КПП с ручным управлением. Интеллектуальная система управления коробкой TraXon обеспечивает сбор информации об условиях движения, адаптируется к ним, минимизирует количество переключений. Это позволяет снизить требования к водительскому мастерству, уменьшить расходы на подготовку персонала.
  • КПП ZF третьего поколения TraXon имеет картер из алюминиевого сплава. Компактная, с коаксиальным механизмом выключения сцепления, она обеспечивает быстрое и мягкое переключение передач.
  • Самые современные мировые технологии производства зубчатых колес позволяют достичь высокой несущей способности при сохранении плавности хода. Точность обработки и система смазки под давлением обеспечивают высокий ресурс коробки передач. Срок службы превышает 1,6 млн. километров.

Легкость в обслуживании
  • Кабина EST A имеет электрический механизм опрокидывания кабины на угол 70°. Двигатель имеет рядную вертикальную компоновку цилиндров. Это обеспечивает легкость обслуживания агрегатов в моторном отсеке.
  • При использовании специальных смазочных материалов срок замены масла в КПП достигает 240 000 км или каждые 2 года.
  • При использовании топлива с содержанием серы менее 15 ppm, замена масла в двигателе производится с интервалом 90 000 км либо 2 000 мото-часов, либо каждые 18 месяцев
  • Количество деталей в двигателе ISG на 30% меньше чем у большинства аналогичных двигателей других производителей, что обеспечивает простоту разборки и сборки, а также сокращает время ремонта.

Экономичность
  • Произведенная из пластика клапанная крышка двигателя и масляный поддон наряду с использованием новейших материалов и инновационных производственных технологий позволило снизить вес двигателя на 300 кг.
  • Современная система впрыска позволяет достичь наиболее полного сгорания топлива в цилиндрах, что снижает расход на 2−3 л на 100 км.
  • В 70% своей мощностной характеристике двигатель обеспечивает удельный расход топлива на уровне менее 200 г/кВт/ч.
Другие модели