Дополнительное оборудование и услуги
- Первое техническое обслуживание (60 000 км) 90 000 руб.
- Тахограф 65 000 руб.
- Отключение мочевины 40 000 руб.
- Автономный отопитель салона 50 000 руб.
- Холодильник 50 000 руб.
- Розетка и подключение полуприцепа 0 руб.
- Топливная карта 50 000 руб.
Дополнительное оборудование и услуги
- Первое техническое обслуживание (15 000 км) 52 000 руб.
- Тахограф 65 000 руб.
- Отключение мочевины 40 000 руб.
- Автономный отопитель салона 50 000 руб.
- Топливная карта 50 000 руб.
Foton R
Седельный тягач Foton R
Грузовик оснащен новейшим двигателем ISG12 с объемом 11,8 л и максимальной мощностью 470 л.с., обеспечивающим высокий крутящий момент в 2 200 Нм. Усовершенствованная КПП третьего поколения TraXon, с максимальным передаточным числом 16,69 и КПД 99,7%, адаптируется к условиям движения и снижает топливные расходы на 3-5%. Компактная конструкция из алюминиевого сплава гарантирует мягкое переключение и долговечность более 1,6 млн км. Кабина Foton R с электромеханическим опрокидыванием и просторным интерьером, оснащенная 4-точечной пневмоподвеской и шумоизоляцией толщиной 2 см, обеспечивает комфорт водителю. Легкость в обслуживании, увеличенные интервалы замены масла и сниженный вес двигателя на 300 кг дополнительно повышают экономичность и надежность эксплуатации.
Название модели: R
Категория: Тягач
Колесная формула: 4x2
Комплектация: 4189SLFKA-B2TA05 / 4189SLFKA-B2TA06 / 4189SLFKA-B2TA07
Тип кабины: FAW J6
Двигатель: ISGe5-460
Экологический класс: Евро-5
Достижение уровня экологичности: Встроенный нейтрализатор и система селективной каталитической очистки (SCR)
Топливный фильтр грубой очистки: +
Топливный фильтр тонкой очистки: +
Тип двигателя: Дизельный, 4-х тактный, турбонаддув с промежуточным охлаждением (интеркулер), система питания — common-rail
Цилиндры: 6 в ряд
Объем двигателя: 11 800 см. куб.
Максимальная мощность: 331 кВт (460 л. с.) / 360 кВт (490 л. с.) при 1900 об/мин
Максимальный крутящий момент: 2 300 Нм при 1 100 об/мин
Вид топлива: Дизельное
Тип трансмиссии: Автоматизированное переключение (АМТ), Роботизированная 12-ступенчатая КПП
Модель трансмиссии: 12TX2420TD / 12TX2421TD (с ретардером)
Передаточное число главной передачи: 2.846/3.083/2.714
Полная масса: 18 000 кг
Полная масса автопоезда: 45 000 кг
Снаряженная масса: 7 950 - 8 254 кг
Максимально допустимая нагрузка на перед: 7 000 кг
Максимально допустимая нагрузка на задню: 13 000 кг
Длина: 6 285 мм
Ширина: 2 490 мм
Высота: 3 800 мм / 3 050 мм / 3 800 мм
Колесная база: 3 600 мм
Сцепленния: Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной, привод пневматический, автоматическое электронное управление
Тормозная система: Пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры передней и задней оси
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Дисковые
ABS: +
ESC: +
ESP: +
Стояночный тормоз: Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси
Вспомогательная: Моторный тормоз (Jake brake)
Передняя подвеска: Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах
Кол-во листов рессор: 3
Задняя подвеска: Зависимая, на 4-х пневмобалонах
Гидравлические амортизаторы: +
Стабилизатор поперечной устойчивости: +
Ёмкость топливного бака слева: 490 л
Ёмкость топливного бака справа: 350 л
Подогрев основного топливного бака: +
Ёмкость топливного бака для мочевины: 65 л
Аккумуляторные батареи: 2 х 240 Ач, AGM
Генератор: 110 А
Напряжение бортовой сети: 24 В
Шины передняя ось: 315/70R22.5
Шины задняя ось: 315/70R22.5
Диски передняя ось: 12R22.5, стальные
Диски задняя ось: 12R22.5, стальные
Подвеска кабины: Четырехточечная пневматическая
Опрокидывание кабины: Ручной и электрический привод
Верхний спойлер: + / - / +
Боковой спойлер: +
Боковые обтекатели на топливных баках: -
Крылья задних колес: Пластиковые съемные
Переходной мостик: +
Инструментальный ящик наружный: +
Рулевой механизм: С гидроусилителем
Высота седельно-сцепного устройства: 1 150 мм
Тип седельно-сцепного устройства: 2" , литое, соответствует европейским требованиям
Количество спальных мест: 2
Водительское сиденье: На пневмоподвеске с подогревом
Пассажирское сиденье: Складное с откидной спинкой
Электропривод стеклоподъемников: +
Электропривод боковых зеркал: +
Подогрев боковых зеркалал: +
Радио FM / AM / USB: + / + / +
Акустическая система: 4 динамика
Прикуриватель: +
Атономный воздушный отопитель: 4 кВт
Кондиционер: +
Центральный замок: +
Холодильник: + / - / +
Круиз-контроль: +
Электрический звуковой сигнал: +
Дисплей: Цветной
Наружная антенна: +
Люк в крыше: +
Заднее окно: +
Головное освещение: Галогеновые фары
Передние противотуманные фары: LED
Передние габаритные дневные ходовые огни: LED
Задние габаритные огни: LED
Задний противотуманный фонарь: LED
Корректор фар: +
Максимальная скорость, км/ч: 109 (2.846), 108 (3.083), 110 (2.714)
- Двигатель ISG12 имеет большой крутящий момент при низких оборотах, его обьём 11,8 л, максимальная мощность 470 л.с., максимальный крутящий момент 2 200 Нм. Имея самый распространенный рабочий объем двигателя среди современных европейских и американских грузовых автомобилей, мощностные характеристики ISG12 выше.
Комфорт
- Кабина, оснащенная 4-х точечной пневматической подвеской, имеющая большое внутреннее пространство и удобный интерьер, более комфортна по сравнению с конкурентами этого же класса. Толщина слоя шумоизоляционного материала в 2 см обеспечивает максимальную защиту от внешних звуковых раздражителей.
КПП ZF
- КПП c максимальным передаточным числом 16,69 и КПД 99,7%, а также её точная калибровка для различных условий движения обеспечивают показатели топливной экономичности на 3−5% выше чем обычная КПП с ручным управлением. Интеллектуальная система управления коробкой TraXon обеспечивает сбор информации об условиях движения, адаптируется к ним, минимизирует количество переключений. Это позволяет снизить требования к водительскому мастерству, уменьшить расходы на подготовку персонала.
- КПП ZF третьего поколения TraXon имеет картер из алюминиевого сплава. Компактная, с коаксиальным механизмом выключения сцепления, она обеспечивает быстрое и мягкое переключение передач.
- Самые современные мировые технологии производства зубчатых колес позволяют достичь высокой несущей способности при сохранении плавности хода. Точность обработки и система смазки под давлением обеспечивают высокий ресурс коробки передач. Срок службы превышает 1,6 млн. километров.
Легкость в обслуживании
- Кабина EST R имеет электрический механизм опрокидывания кабины на угол 70°. Двигатель имеет рядную вертикальную компоновку цилиндров. Это обеспечивает легкость обслуживания агрегатов в моторном отсеке.
- При использовании специальных смазочных материалов срок замены масла в КПП достигает 240 000 км или каждые 2 года.
- При использовании топлива с содержанием серы менее 15 ppm, замена масла в двигателе производится с интервалом 90 000 км либо 2 000 мото-часов, либо каждые 18 месяцев
- Количество деталей в двигателе ISG на 30% меньше чем у большинства аналогичных двигателей других производителей, что обеспечивает простоту разборки и сборки, а также сокращает время ремонта.
Экономичность
- Произведенная из пластика клапанная крышка двигателя и масляный поддон наряду с использованием новейших материалов и инновационных производственных технологий позволило снизить вес двигателя на 300 кг.
- Современная система впрыска позволяет достичь наиболее полного сгорания топлива в цилиндрах, что снижает расход на 2−3 л на 100 км.
- В 70% своей мощностной характеристике двигатель обеспечивает удельный расход топлива на уровне менее 200 г/кВт/ч.
