Дополнительное оборудование и услуги
- Первое техническое обслуживание (60 000 км) 90 000 руб.
- Тахограф 65 000 руб.
- Отключение мочевины 40 000 руб.
- Автономный отопитель салона 50 000 руб.
- Холодильник 50 000 руб.
- Розетка и подключение полуприцепа 0 руб.
- Топливная карта 50 000 руб.
Дополнительное оборудование и услуги
- Первое техническое обслуживание (15 000 км) 52 000 руб.
- Тахограф 65 000 руб.
- Отключение мочевины 40 000 руб.
- Автономный отопитель салона 50 000 руб.
- Топливная карта 50 000 руб.
Foton S120 (Aumark BJ1228)
Бортовая платформа Foton S120 (Aumark BJ1228)
Грузовые автомобили Foton серии S — это воплощение инновационных технологий. Лучшие и самые современные компоненты от мировых лидеров в области автомобилестроения. Доступная цена, технологичность, экономичность и простота обслуживания. Бортовую платформу Foton S120 (Aumark BJ1228) можно выгодно приобрести в центре коммерческой техники Автокуб.
Название модели: S120
Коммерческое наименование: S 120
Модификация: BJ1128VGPEG-F2 / BJ1128VGPEG-F2
Комплектация: BJ1128VGPEG-F2DA01 (4700мм) / BJ1128VGPEK-F2DA03 (5200мм)
Категория: Бортовая платформа
Колесная формула: 4x2
Тип кабины: Цельнометаллическая, широкая, откидывающаяся вперед / Цельнометаллическая, широкая, c 1 спальным местом, откидывающаяся вперед / Цельнометаллическая, широкая, c 1 спальным местом, откидывающаяся впере
Кол-во рядов: 1
Кол-во мест для сидений: 3
Спальное место: 1 (ширина спального места 500 мм)
Полная масса: 12 000 кг
Снаряженная масса: 3 995 / 4 065 кг
Грузоподъемность: 8 005 / 7 935 кг
Допустимая нагрузка на переднюю ось: 4 200 кг
Допустимая нагрузка на заднюю ось: 9 000 кг
Длина: 8 440 / 8 940 мм
Ширина: 2 345 мм
Высота: 2 520 мм
Колесная база: 4 700 / 5 200 мм
Передний свес: 1 225 мм
Задний свес: 2 515 мм
Минимальный дорожный просвет: 190 мм
Колея передних колес: 1 841 мм
Колея задних колес: 1 800 мм
Тип рамы: Лестничная, переменного сечения
Метод соединения рамы: Клепка
Профиль рамы: Высота 234 мм, ширина 70 мм, Толщина 6 мм
Ширина рамы: 885
Двигатель: ISF3.8s5168
Экологический класс: Евро-5
Достижение уровня экологичности: Система SCR (избирательная каталитическая нейтрализация), AdBlue
Топливный фильтр грубой очистки: +
Топливный фильтр тонкой очистки: +
Тип двигателя: Дизельный, 4-х тактный, турбонаддув с промежуточным охлаждением (интеркулер), система питания - common-rail
Цилиндры: 4 в ряд
Объем: 3 760 см. куб.
Максимальная мощность: 122 кВт (166 л. с.), 2 600 об/мин
Максимальный крутящий момент: 592 Нм при 1 300 - 1 700 об/мин
Тип трансмиссии: Механическая, 6-ступенчатая, полностью синхронизированная
Модель трансмиссии: ZF EcoLite 6S500
Передаточные числа: 1-я передача 6,198; 2-я передача 3,287; 3-я передача 2,025; 4-я передача 1,371; 5-я передача 1,000; 6-я передача 0,780
Передаточное число задней передачи: 5,681
Передаточное число главной передачи: 4,875
Сцепление: Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод, вакуумный усилитель
Тормозная система: Пневматическая, двухконтурная
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
ABS: +
ESC: +
Стояночный тормоз: Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси
Вспомогательная: Моторный тормоз (заслонка на выпускном коллекторе)
Емкость топливного бака: 200 л
Подвеска: Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах
Кол-во рессор (передняя подвеска): 3
Кол-во рессор (задняя подвеска): 4+3
Гидравлические амортизаторы: +
Стабилизатор поперечной устойчивости: +
Передние шины: 265/70R19.5
Задние шины: 265/70R19.5
Максимальная скорость: 110 км/ч
Максимальный преодолеваемый подъём: 30%
Напряжение бортовой сети: 24 В
Межсервисный интервал: 20 000 км
- Увеличена прочность кабины из оцинкованного металла
- Усилена защита от бокового удара
- Улучшена антикоррозионная обработка
- Увеличена прочность рамы изготовлением из углеродистой стали
- Применено клепочное соединение элементов рамы
- Повышен ресурс подшипников передних ступиц с применением необслуживаемых подшипников
- Применены резиновые уплотнители в местах прохождения рамы магистралями
- Улучшена система переключения КПП: модифицированная синхронизация; модифицированный подшипник ZF
- Увеличен срок службы КПП: гарантированное переключение 1 500 000 раз
- Применена двойная фильтрация топлива
Безопасность
- Установлены бескамерные шины
- Увеличен световой поток при использовании стандартной лампочки H1 с 900 lm до 1550 Lm
- Резиновые защитные втулки на раме — защита от повреждения проводов
- Герметичные разъемы
- Установлен безопасный переключатель тока
- Стандартно устанавливаются провода с температурным режимом до 105˚С
- Водонепроницаемая и пылезащищенная электрическая розетка 24V
- Уровень герметичности улучшен с 480 м3/ч до 240 м3/ч
Общее
- Наибольшая грузоподъемность в классе
- Широкий ряд колесных баз и длины шасси
- Двигатели оборудованы системами подогрева масла и топлива для обеспечения уверенного пуска при температуре до -40 ℃
- Двигатели оборудованы системами подогрева масла и топлива для обеспечения уверенного пуска при температуре до -40 ℃
- Унификация — конструкция рамы предусматривает стандартное для всех моделей расположение отверстий
- Монтажная поверхность рамы без клепок
- CAN-шина
Снижение веса и расхода топлива
- Установлен современный экономичный двигатель и как результат — наименьший расход топлива в классе
- Облегчена конструкция кабины
- Применена рама переменного профиля — снижена высота рамы и вес автомобиля
- Облегчен топливный бак
- Облегчен карданный вал
- Облегчены малолистовые рессор
- Облегчен корпус КПП с применением алюминиевого сплава
- Оптимизировано передаточное число значительное повышение передаточного числа на 5-й (5КПП) и 6-й (6КПП) передаче
Комфорт
- Улучшена обзорность
- Улучшено качество материала сидений
- Кабина улучшена для удобства ежедневной эксплуатации: увеличен угол открывания дверей; применено демпферное крепление опор кабины к кузову; новая формовка крыши; предотвращено стекания грязи на лобовое стекло
- Удобная посадка в кабину: противоскользящее покрытие и подсветка подножки; защита от попадания грязи с применением удлиненного нижнего ребра двери
- Снижен уровень шума и улучшена шумоизоляция кабины
Управление
- Уменьшен радиус поворота
- Модернизированный рулевой редуктор, облегчен и имеет лучшую управляемость. Максимальный выходной крутящий момент на выходном валу редуктора увеличен с 1920 Нм до 2200 Нм
- Улучшена управляемость с применением переднего и заднего стабилизаторов
